10月31日,記者從西安市軌道交通集團獲悉:為優化西安地鐵6號線行車組織,進一步方便市民乘客快捷出行,西安地鐵11月1日起對該線路列車運行圖進行調整。
據悉,調整后,西安地鐵6號線工作日早高峰最小行車間隔壓縮至3分01秒,晚高峰最小行車間隔壓縮至3分44秒;周末高峰最小行車間隔壓縮至5分54秒。另外,西安國際醫學中心站末班車發車時間由23∶00延長至23∶15,西北工業大學站末班車發車時間由23∶15延長至23∶52。市民及乘客出行前可通過西安地鐵官方微博、微信公眾號和西安地鐵APP等平臺了解地鐵運營詳細動態,查閱首末班車時間、線路擁擠度等信息,提前規劃好出行路線。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...