11月2日上午10時許,滁寧城際鐵路(滁州段)首列車接車儀式在滁州市相官車輛段卸車平臺舉行,標志著滁寧城際鐵路交通建設又邁出了重要一步,也為接下來的聯調聯試和試運行奠定了基礎。
據介紹,滁寧城際鐵路是全國首條跨省城際鐵路,西起京滬高鐵滁州站,對接江蘇省正在規劃建設中的新南京北站,線路全長54.4km,設站16座,其中地下站3座,高架站13座,平均站間距3.62km。全線設車輛段一處,主變電所兩座,控制中心一處。建成通車后,將有效促進滁寧同城化發展,加速推進滁州融入長三角一體化發展步伐,加強安徽與長三角地區之間的紐帶聯系。
此次抵達滁州的滁寧城際(滁州段)車輛為時速140公里、2動2拖4輛編組的市域D型車。項目配置14列車,車寬3.3m,供電電壓AC25kV,采用受電弓受流。該車型基于城際動車組設計理念,兼備動車組速度高和地鐵快起快停、快速乘降的優點。適用于核心城市到周邊主要城市1小時通勤需求,后期可考慮與干線鐵路互聯互通。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...