近日,由鐵建重工研制的6.6米級泥水平衡盾構機在印度班加羅爾地鐵二期Vellara站順利出洞,成為本項目全線貫通出洞的第一臺設備。
該設備是鐵建重工應用于印度班加羅爾地鐵的四臺泥水平衡盾構機其中之一,客戶為其起名“Avni”,意為“大地母親”。設備的第一掘進區間共長1085米,已于今年1月6日順利貫通。本次掘進的第二區間全長1131米,地質條件復雜,需穿越多個居民區和數座上百年的寺廟,對地面沉降控制要求極高。
針對以上施工難點,鐵建重工研發設計團隊為設備量身定制“中國方案”。針對巖層強度高、存在大量孤石和地層軟硬不均等問題,盾構機配置高強度復合刀盤和大尺寸滾刀,優化了滾刀軌跡、加強了刀盤面板結構,增加了滾刀防松動措施,實現了高效破巖。同時搭載了氣液獨立平衡控制、高效泥水環流系統、同步雙液注漿系統等先進技術,有效化解了班加羅爾地鐵隧道建設的施工難題,讓設備輕松應對復雜的地質環境。
自2020年初始發以來,設備優異的性能和表現已得到充分的實踐證明,深受客戶和業主的好評,彰顯了鐵建重工在南亞地鐵市場上的優勢與實力。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...