近日,中交一公局集團所屬八公司承建的天津地鐵11號線水上公園西路站~八里臺站區間左線盾構機“開拓1號”順利接收。
天津地鐵11號線全長22.6km公里,共設21站20區間。本標段承建2站2區間。其中水上公園西路站~八里臺站區間全長約0.63公里,含聯絡通道1處,左線“開拓一號”推進過程中,下穿雨水管道、燃氣管道等,側穿南開大學多處重要建構筑物,局部穿越液化土層、承壓水層,施工風險大。
針對水八盾構區間施工任務重、工期緊、風險大等特點,項目團隊超前謀劃,高度重視結合1標盾構區間施工工況,做好盾構機選型論證,優化盾構施工場地布置,實行關鍵工序卡控。在盾構推進過程中,嚴格監測盾構機姿態、管片變形及地面、建構筑物沉降情況,合理動態調整盾構參數,確保均在可控范圍,最終按期實現水上公園西路站~八里臺站區間左線貫通。
項目建成后,將與天津地鐵6號線實現通道換乘,對進一步優化天津市軌道交通網絡布局,顯著改善中心城區西南部市民交通出行環境具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...