11月1日,隨著一線亮光透出和工人的陣陣歡呼聲,沈白高鐵吉林段埋深最淺的板石隧道順利貫通,標志著中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段TJ-5標項目部隧道建設取得了新進展,為工程后續施工打下了堅實基礎。
沈白高鐵吉林省境內線路長256.360公里,在吉林省經過通化市、白山市、延邊州、長白山管委會等4個地級行政區,預計2025年建成通車。板石隧道位于吉林省白山市境內,全長180米,為單洞雙線隧道,隧道區屬于低山丘陵地貌,最大埋深僅10米,為沈白高鐵吉林段51座隧道中埋深最淺的一座。該隧道全部為Ⅴ級圍巖,巖體破碎松散,自穩性非常差,遇水即成泥狀,易發生變形坍塌,施工難度大、安全風險高。
為確保隧道順利貫通,針對巖層的特性,項目部成立技術攻關小組,科學研判施工風險,不斷優化調整方案,按照設計要求進尺掘進。嚴格遵循“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則,確保了施工過程中安全質量受控。據了解,中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段TJ-5標項目部為了加快工程建設進度,計劃冬季隧道施工的腳步不停,力爭沈白高鐵早日建成通車。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...