11月3日，中鐵四局新建巢湖至馬鞍山城際鐵路項目在巢馬鐵路CMSG-4標(biāo)蒼橫特大橋施工現(xiàn)場打下第一樁，標(biāo)志著巢馬城際鐵路江北段全線全面開工建設(shè)。
11月3日上午，在含山縣清溪鎮(zhèn)蒼橫宮莊村巢馬鐵路蒼橫特大橋施工現(xiàn)場，巢馬鐵路項目CMSG-4標(biāo)舉行簡短的開工動員會。隨后，巢馬鐵路CMSG-4標(biāo)蒼橫特大橋施工現(xiàn)場開始施工，現(xiàn)場機(jī)聲隆隆。
巢馬城際鐵路起于商合杭鐵路巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣、雨山區(qū)、花山區(qū)后引入馬鞍山東站，共設(shè)車站5座。線路遠(yuǎn)期由馬鞍山南站引出經(jīng)祿口機(jī)場與蘇南沿江城際銜接。正線全長61.379km，聯(lián)絡(luò)線長11.827km，總投資255.04億元。
巢馬城際鐵路江北段約47公里。其中CMSG-4標(biāo)段正線長25.199km。新建隧道5座，分別為大徐隧道（889米）、寺山隧道（698米）、含山隧道（740米）、大曹山一號隧道（1140米）、大曹山二號隧道（2330米），共5797米，其中Ⅲ級圍巖1375米，Ⅳ級圍巖1545米，Ⅴ級圍巖2877米。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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