截至5月8日,在建世界第一長螺旋隧道——新晉高速韓口隧道右洞和左洞分別掘進3841米、3730米,已完成總長度的80%以上,迎來雙線貫通關鍵節點。
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據介紹,由中建路橋集團承建的韓口隧道左線長4459m,右線長4369m,為特長螺旋隧道,比獲得吉尼斯世界紀錄認證的延崇高速金家莊隧道還要長,在同類螺旋隧道中排世界首位。該隧道建在海拔784米至893米之間,進、出口高差109米,由于直線坡度陡,只能建成螺旋形,內部曲線半徑最小只有700米,不但容易缺氧,還容易發生偏斜,施工難度極大。
新晉高速起于河南省新鄉市鳳泉區大塊鎮塊村營村,至山西省陵川縣古郊鄉營盤村,全長69.75公里,建成后將有力促進豫晉兩省的交通便利、物資流通、旅游經濟發展和工農業生產。屆時,前往河南輝縣市以及南太行景區的車輛可通過新晉高速直達,進一步促進當地旅游業的發展。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...