記者從上海地鐵獲悉,21號線一期東靖路站和浦東足球場站已于近日開始首幅地下連續墻施工,標志著這兩座車站的主體基坑圍護結構進入實質性施工階段。截至記者發稿,21號線一期已有7座車站正式開工。
東靖路站位于東靖路與張楊北路交叉口東側,沿東靖路路中呈東西向布置,騎跨蘭谷路,為地下二層島式站臺車站,將與6號線形成通道換乘。浦東足球場站位于錦繡東路與金港路交叉口南側,沿金港路路中南北向布置,為地下三層島式站臺車站,將與14號線形成通道換乘。
上海地鐵方面表示,21號線一期東靖路站、浦東足球場站建成開通后,將有效緩解6號線、14號線的交通壓力,更好地為“白玉碗”——浦東足球場等周邊大型文體設施的交通疏導提供有力保障。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...