11月2日，經過連續兩天緊張的驗收工作，大連地鐵5號線全線區間與軌道工程順利通過單位工程驗收，為后續項目工程驗收創造了積極條件，為下一步的工程項目驗收打下了堅實的基礎。
本次驗收包括全線區間土建、常規設備、軌道工程軌行區的19個單位工程。大連市建設工程質量與安全監督服務中心對驗收程序進行全程核查、監督。
驗收過程中，工程實體組、機電設備組、檔案資料組分別對工程實體質量、檔案資料、設備功能性檢測與監測資料等方面進行了現場及內業檢查，完成了全線19個單位工程、38個子單位工程的驗收工作。
驗收組對全線工程質量、實體完成度等予以高度評價，一致認為地鐵5號線工程施工質量符合設計標準、驗收程序符合要求，滿足驗收條件，同意通過驗收。
下一步，項目公司將對驗收組提出的問題列出任務清單，按期閉合整改，嚴格按照驗收計劃完成后續項目工程驗收、竣工驗收、安全評價等各項驗收工作，做好試運行的各項準備工作，確保5號線按期開通。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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