近日,機器的轟鳴聲響徹邵陽城步南山,城龍高速公路南山2號隧道舉行進(jìn)洞儀式,標(biāo)志著城龍高速項目施工邁入新階段,為后續(xù)隧道施工奠定堅實基礎(chǔ)。
南山2號隧道是城龍高速全線最長隧道,是城龍高速重點、難點控制性工程。進(jìn)口端位于城步縣汀坪鄉(xiāng)獨宿村,出口端位于汀坪鄉(xiāng)初水村。隧道左洞全長4294米,右洞全長4279米,是一座雙向四車道分離式特長隧道。南山2號隧道穿越多種地層,最大埋深約290米。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,圍巖較差,斷層破碎帶多,施工安全風(fēng)險高,有效施工工期短,同時隧道進(jìn)口地質(zhì)條件較差,巖體易破碎,邊坡穩(wěn)定性較差,易發(fā)生垮塌變形。
為確保順利進(jìn)洞施工,項目部搶抓晴好天氣,迅速組建技術(shù)攻堅小組,根據(jù)設(shè)計圖紙結(jié)合現(xiàn)場情況設(shè)置初期支護(hù)及超前支護(hù)方案,組織專項方案專家評審,制定全面周密的施工計劃,從人員安排、混凝土供應(yīng)、機械設(shè)備、電力安裝等方面做出了可靠有效的組織,全力推動項目建設(shè)進(jìn)度,確保完成年度目標(biāo)任務(wù)。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...