5日,江蘇南通軌道交通1號線開啟為期兩天的試乘活動,距離正式開通更近一步。該線開通后,南通將正式邁入“地鐵時代”。
南通位于江蘇東南部,是全國為數不多既有大江、又有大海的城市,集“黃金海岸”與“黃金水道”優勢于一身,擁有長江岸線226公里,是江蘇長江經濟帶重要組成部分。19世紀末,愛國實業家張謇在南通創辦大生紗廠,開創中國近代民族機器紡織工業先河。此后,他陸續辦實業、興教育、建城市,創造了當時諸多“全國第一”,南通也被譽為“中國近代第一城”。
南通軌道交通1號線全長39.18千米,均為地下線路,共設28座車站。中鐵電氣化局承擔全線的接觸網供電施工任務。供電施工是軌交建設的重要一環,供電接觸網就像人體內的血管,作為輸送通道,直接給地鐵列車送電,為列車運行提供動力保障。
據悉,南通軌道交通1號線作為南通市第一條開工建設的地鐵項目,穿越主城,途經南通大學、南通大劇院、紫瑯湖、環西文化廣場等,開通后將極大地方便民眾生活出行。未來,南通軌道交通1號線還將與2號線實現換乘,使南通軌道交通連片成網。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...