當前,一張龐大的地鐵線網正在濟南中心城區徐徐展開,串聯起東西南北多個區域。有濟南網友建議,從利于城市南北交通、人群均衡流動、城市健康發展的格局考慮,希望盡快將軌道交通5號線提上日程。濟南軌道交通集團有限公司進行了核實并答復:
依據規劃,二環南附近規劃有軌道交通線路。5號線為規劃中沿英雄山路南北向敷設的軌道交通線路,由于申報濟南市城市軌道交通第二期建設規劃時,線路制式、場段選址方案不穩定,所以未納入申報范圍。目前,經積極對接市相關部門和相關區政府,線路場段選址已基本穩定,我們正在加快推進方案研究,爭取將該線路納入到后續城市軌道交通建設規劃中,滿足市民出行需求。
還有家住市中區的網友認為,目前濟南規劃、在建的地鐵線路基本在槐蔭、歷下、歷城,只有2條線在市中區北邊擦邊而過,因此對軌道交通建設無法覆蓋市中區更多區域感到“焦慮”。
對于網友的咨詢,濟南市市中區城市規劃協調服務中心進行了調查處理,并回復:經與濟南市軌道交通集團(濟南軌道交通集團有限公司)溝通咨詢,目前了解到在全市軌道交通路網規劃中,市軌道集團對市中區的軌道路網也進行了規劃,雖然目前實施建設的軌道涉及市中區較少,但其表示將在下一期規劃實施路線特別是主干路的軌道建設中盡量覆蓋到市中區。下一步,市中區也將主動加強與市軌道交通集團的聯系,積極推進并配合其軌道建設實施,爭取早日實現市中區的軌道線路建設,緩解該區交通壓力。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...