5月7日，太原西北二環高速公路明扶嶺隧道左洞順利貫通，標志著太原西北二環高速公路進一步突破。
據介紹，太原西北二環高速ZH05標明扶嶺隧道位于古交市明扶嶺村，全長736m，穿越剝蝕構造基巖低中山區，地形切割嚴重，相對高差約為87m，是標段內重點工程之一。
“這條隧道的難度主要是進口位于懸崖上，不具備進洞的施工條件，地形也比較復雜。根據這一情況，項目部多次邀請外部行業專家召開專題研究會，經過不斷的方案論證和優化，采取反向出洞施工，確保現場施工的可控性和安全性。”項目技術負責人說。
據了解，為了高效優質完成施工目標，該工程項目部提前做好出洞口邊仰坡臨時防護、截水天溝、導向墻和大管棚等防護，排水及地層加固措施。采用臺階預留核心土法施工，嚴格遵循“早支護、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”原則，控制開挖進尺，加強監控量測，確保明扶嶺隧道左洞順利貫通。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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