中鐵電氣化局承建的北京地鐵16號線榆樹莊停車場項目位于北京市豐臺區(qū)榆樹莊,北側(cè)緊臨鐵路規(guī)劃動車段,用地呈東西向布置,東西長約1200米,南北寬約270米,停車場占地面積22.88萬平方米,共有12個建筑單體,總建筑面積為26.64萬平方米。
運用庫自2022年8月13日主體結(jié)構(gòu)封頂以來,整體綜合完成80%。其中地基與基礎(chǔ)完成100%,主體結(jié)構(gòu)完成100%,二次結(jié)構(gòu)完成100%。軌道基礎(chǔ)及檢修坑完成9979米,占比93.6%。局部二層小汽車庫正在進(jìn)行防水層的鋪設(shè)。
咽喉區(qū)綜合完成35%,其中基礎(chǔ)部分完成55%,主體部分完成39%,鍋爐房、變電所、食堂公寓樓主體結(jié)構(gòu)完成100%,材料庫主體結(jié)構(gòu)完成40%,綜合維修樓基礎(chǔ)工程完成100%。下穿道路自2022年10月開始樁基工程以來,支護(hù)樁目前已完成385根,占比96%;冠梁目前已完成213米,占比37%,計劃本月內(nèi)全部完成。
為確保工程項目工期節(jié)點目標(biāo)順利實現(xiàn),項目部制定多項舉措:一是推進(jìn)安全施工。項目部對施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全教育和安全交底。增加日查與夜查次數(shù),加大整改力度,把安全風(fēng)險降到最低。二是嚴(yán)格防控疫情。項目部運用三級網(wǎng)格化管理體系,橫向到邊,縱向到底,使項目在保證有效生產(chǎn)人員數(shù)量的同時確保了現(xiàn)場零感染。三是提升技術(shù)管理。充分發(fā)揮總包單位在工程建設(shè)中的主力軍、領(lǐng)頭羊作用,提前組織施工方案的編制、專家評審、方案交底,確保沒有技術(shù)變更,避免造成返工,保證工程順利完工。四是穩(wěn)推施工組織。自9月安全生產(chǎn)大檢查以來,項目部認(rèn)真落實新時期相關(guān)管理要點,深化了對施工安全和質(zhì)量的管理,強(qiáng)化了組織指揮系統(tǒng)、技術(shù)保障系統(tǒng)、資源配置系統(tǒng)、監(jiān)督系統(tǒng)的作用。五是預(yù)備冬季施工。項目部有序推進(jìn)各單體的施工進(jìn)度,做好冬施準(zhǔn)備,確保各單體順利進(jìn)入冬季施工階段。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...