京濱城際鐵路示意圖
11月6日,京濱城際北辰至濱海新區(qū)段、津?yàn)H高鐵天津段開工建設(shè)。兩條高速鐵路同時開工,在天津市尚屬首次,天津在全國高鐵網(wǎng)中的樞紐地位將得到進(jìn)一步提升。
據(jù)介紹,京濱城際北辰至濱海新區(qū)段正線全長40.41公里,線路將打通津城、濱城與北京城市副中心站、北京站的直接聯(lián)系通道。京濱城際引入天津機(jī)場設(shè)機(jī)場站,下穿天津機(jī)場區(qū)域采用直徑13.8米超大直徑泥水盾構(gòu)施工長距離盾構(gòu)隧道,是京津冀區(qū)域最大的鐵路盾構(gòu)法隧道。線路將與航空、地鐵、公共汽車、出租汽車等多種交通方式統(tǒng)籌聯(lián)動,形成天津?yàn)I海機(jī)場T3航站樓綜合交通樞紐。
新建天津至濰坊高速鐵路線路平面示意圖
津?yàn)H高鐵起自天津樞紐濱海站,終到濟(jì)青高鐵濰坊北站,途經(jīng)天津?yàn)I海新區(qū)、河北滄州和山東東營、濰坊等,新建正線線路長度348.257km,天津市境內(nèi)60.152km。津?yàn)H高鐵是我國“八縱八橫”京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分,是進(jìn)一步落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略、完善京滬通道綜合交通運(yùn)輸體系的重點(diǎn)工程。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...