11月8日9時28分,浩吉鐵路荊門國際內陸港鐵路作業區正式通車。一列滿載53個集裝箱、2915噸煤炭的49991次列車從浩吉鐵路掇刀站開出后,緩緩駛入荊門國際內陸港。由此,北方運來的煤炭將不用再走焦柳線,而可直接通過浩吉鐵路運煤專用線直達江漢平原,運輸時間較之前大幅縮短,我省能源運輸再添保障。
根據規劃,浩吉鐵路荊門國際內陸港專用線前期主要服務于煤炭運輸,后期將根據功能完善,逐步開啟其他貨運功能。該項目位于荊門市掇刀區境內,占地面積771畝,總投資約5.97億元,緊鄰浩吉鐵路和二廣高速公路。該鐵路專用線從掇刀站引出,是浩吉鐵路集疏運系統在湖北疏運端開通的首條卸車專用線,預計年運量為近期203萬噸,遠期264萬噸;年集裝箱吞吐量近期65萬噸,遠期85萬噸。
鐵路部門介紹,浩吉鐵路全長1813.5公里,北起內蒙古浩勒報吉,途經七省區,終到江西吉安,是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路,也是我國“北煤南運”最長的一條煤炭運輸大通道。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...