11月4日，山西代縣尾礦輸送平硐工程項目現場傳來喜訊，中國中鐵旗下中鐵工業自主研制的硬巖掘進機“礦建號”順利完成掘進任務，標志著我國首次應用于鐵礦建設領域的硬巖掘進機取得成功。
山西代縣尾礦輸送平硐工程是我國首個應用鐵礦配套施工裝備TBM（隧道掘進機）的項目。TBM掘進長度3000米，采用鋼管道輸送，硐室設計斷面直徑為3.5米，最大坡度約為3.051%。
面對該項目全線長距離下坡掘進，反坡排水，工程地質條件復雜等情況。“礦建號”在空間極其狹小的鉆爆洞室內實現作業方式創新，取得了單班進尺21.029米、最高單日進尺32.323米、單月最高進尺620.873米的好成績，順利實現了尾礦輸送平硐項目的如期貫通。
長期以來，非煤礦山隧道主要采取鉆爆法施工，施工效率低、安全風險高、作業環境差，對相鄰工程干擾大。相較于傳統工法，高度機械化的TBM工法具有掘進效率高、適用范圍廣、自動化程度高等優點。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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