記者從鐵路部門獲悉,11月8日凌晨,廣湛高鐵廣珠廣茂聯絡線沙頭東線路所順利開通,標志著該聯絡線進入開通倒計時,為加快推進廣湛高鐵建設奠定基礎。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中,時速350公里沿海客運大通道的重要組成部分,也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。項目正線全長400.11公里,線路從廣州站引出,終至湛江北站,途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市。廣珠廣茂聯絡線作為廣湛高鐵關鍵控制性節點工程,承擔著疏解廣茂鐵路客運壓力的重要功能,是廣湛高鐵改造施工中必不可少的一條鐵路聯絡線。
“廣湛高鐵廣珠廣茂聯絡線上行線全長4.954公里,下行線全長4.779公里,合計9.733公里,設計時速80公里。聯絡線四電工程主要包括新建獅山西線路所、沙頭東線路所,含新建安全線共3條,插鋪道岔7組,改建撥移廣茂線800米及相應的通信、信號、電力、電氣化等專業施工。”承建單位中鐵二十五局現場負責人張永杰介紹。
此次開通的沙頭東線路所位于廣珠線官窯站至橫江線路所區間,是連接廣珠線、廣茂線的重要樞紐所,直接影響廣湛高鐵正線的建設進度,同時也是廣州樞紐改造控制性工程。
據悉,廣珠廣茂聯絡線建成通車后,廣茂線列車可經廣珠廣茂聯絡線進入江村鐵路樞紐,為進一步加快推進廣湛高鐵建設提供重要保障。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...