11月8日，隨著一榀長40.6米、重達927.3噸的預制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在沈白高鐵跨S304省道特大橋上，標志著由中建八局參建的新建沈陽至白河鐵路TJ-8標段首榀箱梁圓滿架設成功，工程建設進入到了橋梁施工新階段，同時這也是東北三省第一榀超大箱梁成功架設。

由中建八局承建的新建沈陽至白河高速鐵路工程吉林段TJ-8標全長44.437km，標段位于吉林省白山市、安圖縣、長白山管委會境內(nèi)，線路穿越長白山原始森林，冬季漫長而寒冷。

該標段有橋梁15.904km/20座（中橋1座、大橋12座、特大橋7座），長度占整個標段施工任務的35.8%，除4榀32米箱梁外全部采用40.6米超大箱梁進行架設，共計381榀。40米箱梁在東北高寒地區(qū)是首次施工，因其大跨度、大體積、大錨具等特點，對預制梁澆筑養(yǎng)護、張拉壓漿、存放吊裝及運輸架設等工藝工法都提出了更高要求，成為整條線路施工的難點。

為保證施工進度和質(zhì)量，制梁場緊緊圍繞打造“智慧梁場”這一目標，加大先進的技術手段運用，采用鋼筋數(shù)控彎曲機、智能噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、智能張拉、自動壓漿、焊接機器人以及自動靜載試驗等設備，大大提高了工作效率和施工質(zhì)量。

同時充實具有豐富經(jīng)驗的技術骨干力量到預制梁生產(chǎn)一線，進一步實現(xiàn)對箱梁生產(chǎn)過程中每一道工序的嚴格控制，提升了梁場的管理水平和生產(chǎn)效率，為預制梁的大規(guī)模生產(chǎn)夯實了基礎。

為完成節(jié)點施工目標，建設者們搶晴天、戰(zhàn)雨天、趕進度，精心謀劃，通力合作，用實干擔當書寫最美畫卷，用匠心精神打造優(yōu)質(zhì)工程。

為保證這次架梁順利完成，項目部認真籌劃，充分準備，從方案的制定到工程技術人員交底，從施工工藝的論證到現(xiàn)場環(huán)節(jié)的把關,每一步都做到精益求精,環(huán)環(huán)相扣，經(jīng)過多方配合,最終實現(xiàn)了首件箱梁的安全、有序、精準架設。

下一步，項目部將以此次成功架設超大箱梁為契機，秉承使命擔當，加大冬施力度，為項目完美履，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量!