2022年11月8日,渝黔復線高速公路連接道工程樵坪山隧道全線貫通。
樵坪山隧道為雙向六車道,全長3.2公里,隧道左線全長3268米,右線全長3300米,屬于特長隧道。除隧道外,該工程還包含互通式立交3座,分別為南泉立交、花地溝立交、鹿角縱三路立交。
該項目于2020年11月5日開始施工,項目克服了隧道富水、圍巖薄弱、地應力大等復雜地質環境,翰林墳文物保護影響及疫情反復導致人員、施工、資源組織困難等重重不利因素,歷時兩年,如期完成工程最大的節點之一。
渝黔復線高速公路連接道工程起于渝黔高速擴能項目,穿越鹿角片區、樵坪片區,止于渝黔復線外環忠興互通。工程為城市快速路,長約10.7公里,設計時速80公里。它是連通成渝高速擴能項目和渝黔復線擴能項目的主要通道,是重慶市中心城區東部新增的一條東西向貫通的快速通道,也是成渝高速、渝黔高速與中心城區“兩環十射”高速路網有機結合的重要環節。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...