11月9日，記者在哈爾濱地鐵3號(hào)線西北環(huán)上海街站看到，隨著最后一車(chē)混凝土澆筑完畢，標(biāo)志著西北環(huán)最長(zhǎng)車(chē)站、交通導(dǎo)改次數(shù)最多、蓋挖面積最大的主體結(jié)構(gòu)順利封底，比原計(jì)劃提前15天完成目標(biāo)任務(wù)，為下一步開(kāi)展車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
哈爾濱地鐵3號(hào)線TJ2-4標(biāo)項(xiàng)目總工程師李洪龍向記者介紹：“上海街地鐵站是地鐵3號(hào)線西北環(huán)最長(zhǎng)車(chē)站，全長(zhǎng)470米，寬度為19.7m，深度19.8m，共有19個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，31處施工難點(diǎn)。由于上海街站距離松花江比較近，地連墻施工風(fēng)險(xiǎn)比較高，為確保友誼路雙向7車(chē)道車(chē)輛正常通行，我們項(xiàng)目部進(jìn)行了12次大交通導(dǎo)改，在全部176幅地連墻施工過(guò)程中，我們每次都進(jìn)行局部的圍擋外擴(kuò)和回縮，保證了夜間外擴(kuò)，白天回縮，盡量減少對(duì)交通的影響，為市民出行提供最大的方便。”
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小，小汽車(chē)速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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