5月8日上午10時，隨著一聲炮響，由蜀道集團四川交建久馬高速C3總包部TJ11項目部施工的色爾崗曲隧道出口右線，順利掘進突破1000米，成為久馬高速首個單向掘進超過1000米的隧道。這標(biāo)志著久馬高速控制性工程—色爾崗曲隧道取得突破性進展，為該項目2022年施工攻堅提速打下了堅實基礎(chǔ)。

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久馬高速色爾崗曲隧道左線長3345m，隧道右線長3420m，屬于微瓦斯特長隧道。該隧道V級圍巖單洞總長5017m，占比74%，IV及圍巖單洞總長1750m，占比26%；隧道地質(zhì)復(fù)雜，最大埋深約248米，洞口為殘破積粉質(zhì)黏土，分布不規(guī)律，巖體較破碎，裂隙發(fā)育，無自穩(wěn)能力，洞口段埋深較淺，且存在偏壓，施工難度大。洞身主要為千枚巖夾變質(zhì)砂巖，板巖互層，裂隙水較為豐富，可能存在大變形和輕微巖爆。

為了避免山體巖體破碎，富水區(qū)域多影響工程質(zhì)量的難題。在蜀道集團藏高久馬公司、四川交建久馬高速C3總包部、監(jiān)理的指導(dǎo)下，久馬高速TJ1項目部堅持質(zhì)量先行，安全為基；隧道施工防排水遵循“以防為主，防排結(jié)合，控制排放，因地制宜，綜合治理”的原則，每月定期組織各類安全檢查，及時消除安全生產(chǎn)隱患。建立樣板工程，樹立典型，以點帶面，加強工程質(zhì)量管理，努力消除質(zhì)量事故隱患，杜絕質(zhì)量通病，進一步提高現(xiàn)場管理水平，加大監(jiān)管力度，依靠科學(xué)方法強化現(xiàn)場管理，緊緊抓住樣板工程各項指標(biāo)進行綜合分析，指導(dǎo)工程實施，及時預(yù)防和糾正施工中可能存在的問題。施工中，項目部把高質(zhì)量、高標(biāo)準、高技術(shù)作為施工生產(chǎn)的“指南針”，積極貫徹“綠水青山就是金山銀山”的環(huán)保理念，努力踐行綠色工程的發(fā)展理念，使得高速公路與阿壩州的美景融為一體。

久馬高速色爾崗曲隧道自2020年5月10日開工以來，施工中出現(xiàn)了不少困難和“攔路虎”，在業(yè)主、久馬高速C3總包部、監(jiān)理的幫助指導(dǎo)下，久馬高速TJ1項目部秉承“勇于跨越、追求卓越”的精神，堅定信念，齊心協(xié)力，緊盯“創(chuàng)建平安工地，打造精品工程”目標(biāo)，全力攻克施工難題，全面加強安全、質(zhì)量、環(huán)保管理，克服了一個個難關(guān)，確保了隧道施工有序推進。