近日,由山東高速集團投資建設的濟濰高速項目青風嶺隧道左幅順利貫通(上圖),至此,青風嶺隧道實現全幅貫通,成為項目全線首座全幅貫通的長隧道。
青風嶺隧道單洞全長3222米,左線全長1605米,右線全長1617米,進出口共計4個洞口,2個車行橫通道,6個人行橫通道。該項目嚴格執行“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則,精心統籌謀劃,以推進標準化施工為抓手,不斷強化過程管控,高效穩步推進隧道施工。施工過程中,采用CD及半步CD法進洞,應用門禁系統、人員定位、視頻監控、數據采集系統、自動化設備等四新技術,動態調整施工參數,在抓質量、抓進度的同時確保安全生產。下一步,該項目部將以此為契機,盯牢年度建設目標,以“春季百日大干”為抓手,全力以赴跑出項目建設新速度。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...