11月9日上午10時30分,由中鐵六局承建的梅龍高鐵三標段徑紙隧道順利貫通,至此,由中鐵六局承建的全線8條隧道全部實現貫通,標志著梅龍高鐵三標段建設將進入新的節點。
徑紙隧道位于五華縣華城鎮,全長2.46千米,是梅龍高鐵全線控制性工程,也是全線施工難度最大的隧道。隧道下穿4處溜塌體,局部埋深較淺,隧道經過可能產生塌方、冒頂、突水突泥等問題,安全風險高,為全線唯一一座Ⅰ級風險隧道。在全體參建人員的共同努力下,歷時24個月,徑紙隧道安全有序、保質保量順利貫通,為全標段架梁通道順暢奠定了堅實的基礎。
中鐵六局梅龍項目部相關負責人介紹,目前項目部正積極搶抓施工黃金季,持續改進生產組織管理,優化生產資源配置,超前謀劃、科學組織,以“主動”的工作態度,積極尋求解決難題的最優方法與最佳途徑,為施工生產提供有利作業面,掃清后期施工生產障礙,加快附屬及配套項目建設,全力以赴爭取項目早日完成。
據悉,梅龍高鐵建成后,梅州至廣州的通行時間將由原來的6小時縮短為1.5小時,將極大改善梅州至粵港澳大灣區各城市的交通運輸條件,同時對加快形成聯系珠三角地區至福建北部、長三角地區的便捷通道,完善國家中長期高速鐵路網具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...