11月4日，由中國鐵路成都局集團和成昆鐵路公司組成的靜態(tài)驗收組對成昆鐵路峨眉至冕寧段開展靜態(tài)驗收工作。中鐵十八局成昆鐵路峨米5標(biāo)順利通過靜態(tài)驗收，成為該段首家通過靜態(tài)驗收的標(biāo)段，為下一步線路進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎(chǔ)。

月直山隧道進口

靜態(tài)驗收是鐵路線路開通運營前的重要環(huán)節(jié)。此次靜態(tài)驗收檢查組分別對峨米5標(biāo)內(nèi)的隧道主體、排水設(shè)施、防災(zāi)救援通道、無砟軌道、橋梁主體、橋梁附屬設(shè)施、隧道進出口高陡邊坡防護、泥石流溝整治、線路安全設(shè)施等進行全面驗收。驗收檢查以線下施工標(biāo)段為驗收單元，隧道、橋梁、線路等專業(yè)同步開展，采取內(nèi)外業(yè)結(jié)合的驗收檢查方式進行。最后，驗收組現(xiàn)場組織召開了驗收總結(jié)會，一致認(rèn)為工程質(zhì)量、安全及功能等達(dá)標(biāo)，驗收通過。

埃岱尼日河一號雙線大橋

成昆鐵路復(fù)線峨冕段全長約230公里，設(shè)計時速160公里，線路穿越四川西南的橫斷山脈，是成昆鐵路復(fù)線最難修建的一段。中鐵十八局承建的峨米5標(biāo)位于四川省樂山市金口河區(qū)和涼山州甘洛縣境內(nèi)，全長26.672公里，包含4座隧道、3座橋梁、1段路基過渡段、1座車站，標(biāo)段內(nèi)橋隧總長度占線路總長度的99%以上。

自入場以來，中鐵十八局參建項目團隊積極與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、集團公司專家組溝通聯(lián)系、緊密配合，多次開展聯(lián)合攻關(guān)。同時，項目部充分發(fā)揮黨員先鋒崗和青年突擊隊的作用，大力開展勞動競賽等系列活動，嚴(yán)格落實“短進尺、弱爆破、管超前、快封閉、強支護”施工要求，并通過持續(xù)創(chuàng)新施工工藝、改造機械設(shè)備等技術(shù)手段，全力推進項目施工建設(shè)。

經(jīng)過全體參建員工近6年的艱苦奮戰(zhàn)，今年3月19日，月直山隧道正式進入鋪軌階段；10月28日，成昆鐵路峨冕段230公里軌道鋪設(shè)貫通，為如期實現(xiàn)全線開通運營目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，成昆鐵路復(fù)線全長約860公里，是國家西部大開發(fā)重點工程建設(shè)項目，是“一帶一路”建設(shè)中連接南亞、東南亞國際貿(mào)易口岸的重要通道。全線建成通車后，將大幅提升攀西地區(qū)（攀枝花—西昌）的鐵路客貨運輸能力，與泛亞鐵路共同構(gòu)成中緬、中越和中老國際鐵路通道，對加強我國與東南亞、南亞地區(qū)的貿(mào)易交流，促進中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要意義。