圖為北洋橋-西沽公園土建7標。中鐵(天津)軌道交通投資建設有限公司供圖
11月13日,由中鐵北京工程局承建的天津地鐵4號線北段工程土建6標,白廟站-北洋橋站區間右線、北洋橋站-西沽公園站區間右線盾構順利始發,這標志著天津地鐵4號線全線各區間全面進入盾構施工階段。
圖為白廟-北洋橋土建6標。中鐵(天津)軌道交通投資建設有限公司供圖
截至目前,全線土建8個標段17座車站及小街停車場已全部開工,已完成13座車站基坑開挖,9座車站封頂,4座車站一期主體結構施工完成,6條區間雙線貫通,1條區間單線貫通,8條單線區間正在掘進。
圖為北洋橋-西沽公園土建7標。中鐵(天津)軌道交通投資建設有限公司供圖
據悉,白廟站-北洋橋站區間自白廟站大里程端頭始發,向東南方向潛行,下穿北運河,穿越天泰路,到達區間終點北洋橋站接收。該區間施工環境復雜,地層自穩性較差,區間內含一處350米小半徑曲線,技術要求高、工程建設任務重。而北洋橋站-西沽公園站區間右線盾構自西沽公園站始發,下穿北運河,西沽公園亭宇、小橋及燃氣、熱力、雨污水、自來水等各種管線后到達終點北洋橋站,是地下2層站始發接收。區間右線全長820.949米,設1座聯絡通道,隧道結構頂部覆土厚度約8.3米-21.7米,施工最小半徑300米。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...