11月11日,南湛高速菱角隧道右洞順利貫通,項目隧道工程取得新進展。
菱角隧道右洞貫通。
菱角隧道位于博白縣菱角鎮和松旺鎮交界處,為洞身分離式中長隧道,該隧道呈弧形展布,隧道總體走向約117°,左線起止樁號為ZK152+165~ZK153+095,設計長度930m,右線起止樁號K152+168~K153+105,設計長度937m。左、右線最大埋深分別約120.968m、129.973m。
為保證隧道右洞順利貫通,南湛高速指揮部帶領參建單位精心組織、周密部署,嚴格遵循“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、勤量測、早封閉”原則,全面落實超前地質預報和監控量測工作。
菱角隧道出口端。
截至10月底,南湛高速完成年度投資69.46億元,占自治區交通運輸廳下達年度投資任務76億元的91.4%;開工累計完成投資130.72億元,占概算總投資226.5億元的57.7%;各分項工程正有序推進。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...