近日,國家發展改革委正式批復同意杭州市城市軌道交通第四期建設規劃,杭州地鐵四期終于來了。
本次批復具體項目包含3號線二期、4號線三期、9號線二期、10號線二期、10號線三期、12號線一期、15號線一期、18號線一期、5號線五常停車場等9個項目,總長度152.9公里,總投資約1387.91億元,規劃期為2022-2027年。
項目建成后,杭州市將形成669公里的軌道交通網絡。
具體建設方案:
3號線二期工程。線路起于星橋站(不含),止于星光街站,長7.5公里,設站5座,項目投資73.91億元,均為地下敷設,建設工期4.5年。
4號線三期工程。線路由西延段和南延段組成,西延段起于池華街站(不含),止于云谷站,長5公里,設站4座;南延段起于浦沿站(不含),止于聞堰站,長5公里,設站4座。項目投資77.66億元,均為地下敷設,建設工期4.5年。
9號線二期工程。線路起于龍安站(不含),止于塘棲站,長10.1公里,設站7座,項目投資72.52億元,均為地下敷設,建設工期5年。
10號線二期工程。線路起于逸盛路站(不含),止于仁和南站,長5.8公里,設站3座,項目投資36.77億元,均為地下敷設,建設工期4年。
10號線三期工程。線路起于仁和南站,止于仁和北站(不含),長5公里,設站2座,項目投資24.47億元,均為地下敷設,建設工期4年。
12號線一期工程。線路由北段和南段組成,北段起于美院象山站(不含),止于杭州西站,長24.3公里,設站14座;南段起于雙浦車輛段站,止于雙浦站(不含),長1.7公里,設站1座。項目投資210.82億元,均為地下敷設,建設工期5年。
15號線一期工程。線路起于亞太路站,止于崇賢站,長40.5公里,設站30座,項目投資446.83億元,均為地下敷設,建設工期6年。
18號線一期工程。線路起于義橋站,止于世紀大道站,長48公里,設站19座,項目投資437.36億元,均為地下敷設,建設工期6年。
5號線五常停車場。為滿足既有5號線運營車輛的停車需求,在既有五常車輛基地北側新建五常停車場,項目投資7.57億元。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...