近日，大林組開發(fā)“成型&監(jiān)視UGV(無人地面車輛)”，用于遠程測量隧道開挖面和噴射混凝土面的成品形狀，以及監(jiān)督作業(yè)情況。同時，該UGV也是大林組“OTISM/MONITORING?”系統(tǒng)的組成技術(shù)之一。
“成型&監(jiān)視UGV”配備了一個用于測量成品形狀的掃描儀和一個用于監(jiān)督作業(yè)情況的開挖面攝像頭。UGV長1.2m，寬1.0m，高1.5m，前后左右還安裝了4臺移動攝像機，可以通過無線局域網(wǎng)傳輸圖像，最遠能在400m外進行遠程操作。
另外，UGV還能在有涌水和巖石碎塊等路基較差的地面上行駛，進行定量的成品形狀測量和監(jiān)督施工作業(yè)的情況，幫助施工人員進行質(zhì)量管理。因此，工人無需再接近開挖面、重型機械進行目視觀察，以此可以提高施工安全性。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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