5月7日,貴陽有軌電車T2線國際生態會議中心站~東林寺路站區間開始實施交通疏解,正式啟動土建施工。
有軌電車T2線一期工程觀山湖區段線路長1.67公里,沿長嶺北路中央綠化帶敷設,設有國際生態會議中心站、金朱東路站、東林寺路站3座車站,線路位于觀山湖區中心地段,交通流量大,管綜遷改及綠化方案復雜。施工前,市交通運營集團建設分公司秉持讓路于民的原則,充分保障市民便利出行的原則,多次與設計和交管等單位對接優化交通疏解方案、綠化遷改和恢復方案,爭取把施工干擾降到最低。
在后續施工中,建設分公司將加大統籌協調,督促施工單位進一步完善質量保證體系,加強施工人員安全教育培訓,嚴格執行施工現場各項安全管控,督促建設單位加大各類資源投入、優化資源配置,在保證安全質量的前提下,加快項目建設推進,減少占道時間,在交通早晚高峰時段加強配置交通疏導人員,保障往來行人、車輛正常通行。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...