貴陽軌道交通3號線一期 年內實現“洞通”
11月14日，記者從相關建設單位獲悉，目前貴陽軌道交通3號線一期建設有序推進中，多個重點工程節點已接近建設尾聲，為完成年度建設任務打下堅實的基礎。
據悉，貴陽軌道交通3號線一期全長43.03公里，串聯花溪區、經開區、南明區、云巖區和烏當區，全線共64個工點，涉及29個車站、29個區間、1個車輛段、1個停車場、1座控制中心和3座主變電所。
截至目前，全線29座車站已封頂26座，29個區間已貫通27個，車輛段、停車場、控制中心及3座主變電所共6個工點建設已接近尾聲；主要形象進度為完成車站主體結構1417段，占總量的90%；完成暗挖區間開挖支護13649米，占總量的98%；完成暗挖車站開挖支護1273米，占總量的97%；全線土建工程已累計完成總量的97.69%，計劃今年內完成全部土建主體結構工程施工，實現“洞通”。同時，已完成正線鋪軌64公里，占總量的76%；站線鋪軌20公里，占總量的79%；道岔55組，占總量的85%。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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