這兩天,風(fēng)聞地鐵四期被砍了,從244.8公里降至171.5公里的消息傳得沸沸揚揚。
5月10日,杭州市發(fā)展和改革委員會正式官宣,發(fā)布了《杭州市重大建設(shè)項目“十四五”規(guī)劃項目表》,其中提到了大家關(guān)心的杭州地鐵三期和四期!
杭州地鐵三期建設(shè)266.62 公里(新建6條線路,5條延長線路,2個調(diào)整項目。杭州亞運會保障性工程。)
杭州地鐵四期擬上報規(guī)模約200公里!總投資金額1600億,其中2021-2025年投資額600億!
雖然地鐵四期規(guī)模不是網(wǎng)傳中的大規(guī)模“瘦身”到171.5公里,但對比去年7月份地鐵環(huán)評公示的244.8公里,仍是少了44.8公里。
這說明,杭州地鐵四期確有線路被取消!
對于地鐵四期的審批流程,杭州市發(fā)改委曾公開表示,要先把環(huán)評報生態(tài)環(huán)境部審批,待規(guī)劃環(huán)評獲批后,再上報國家發(fā)改委。等國家發(fā)改委批復(fù)了,杭州地鐵四期規(guī)劃的最終實施方案,才算真的塵埃落定。
在今年4月19日,杭州市發(fā)展和改革委員會關(guān)于杭州地鐵四期進度的相關(guān)回復(fù),回復(fù)中明確提到:“目前,杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評已獲生態(tài)環(huán)境部批復(fù),建設(shè)規(guī)劃即將報送國家相關(guān)部委審批,具體批復(fù)時間尚不確定,敬請關(guān)注官宣。”
那么為什么從“244.8公里”變成了“約200公里”?哪些板塊的線路被取消或縮短了?目前并未明確!只能繼續(xù)等待官方消息。
鐵路建設(shè)方面提到了:杭州至溫州鐵路杭州至義烏段;湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線;金華至建德高速鐵路;滬乍杭鐵路;鐵路蕭山機場站樞紐及接線工程;鐵路艮山門動車所改擴建工程;杭州西站至杭州東站聯(lián)絡(luò)線;杭州星橋鐵路物流基地專用線工程;杭臨績鐵路;杭州鐵路西站樞紐;杭州下沙至長安城際鐵路;桐廬東站及配套交通設(shè)施建設(shè)工程;建衢鐵路建德段等。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...