新建蘭州至合作鐵路臨夏特大橋水中墩承臺,于近日完成混凝土澆筑,步入大橋墩身施工。
臨夏特大橋位于臨夏市南龍鎮,跨越黃河二級支流牛津河,是蘭合鐵路項目重點控制性工程之一。
新建蘭州至合作鐵路,行經蘭州市、臨夏州和甘南州,地處甘肅南部黃土高原與青藏高原的過渡地帶。項目建設面臨著高地應力、泥石流、有害氣體、地震液化、水庫坍岸等突出地質問題;同時線路途經黃河流域,沿線自然環境保護目標繁多,生態保護責任重大。項目秉承“環保優先、生態保護”的理念,優化選線、合理選擇工程穿越形式,最大限度地降低項目對沿線自然保護區、水源地等環境敏感目標的影響,同時通過鐵路路基兩側綠化、站場景觀綠化等,實現鐵路綠色通道建設。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...