11月25日,中國移動5G網(wǎng)絡雙向覆蓋河南高速公路最長隧道——全長9183米的“老界嶺隧道”。
據(jù)了解,鄭西高速(欒雙段)全長48公里,該條高速的開通讓西峽、淅川到鄭州、洛陽等地可節(jié)約一小時,將進一步形成豫西南城市群環(huán)狀高速通道。高速地跨南陽、洛陽兩市,沿途有老君山、養(yǎng)子溝、龍峪灣、老界嶺等多個4A級以上著名景區(qū),一路風景如畫,被稱為河南“最美高速”“云中高速”。
為了讓5G新基建助力沿線旅游及賦能鄉(xiāng)村振興,助力伏牛山區(qū)旅游業(yè)踏上5G網(wǎng)絡信息高速路,中國移動南陽分公司、洛陽分公司緊密配合,密切聯(lián)系項目部,積極儲備物資設備,緊盯網(wǎng)絡配套設施建設,全力做好網(wǎng)絡建設攻堅。中國移動南陽西峽分公司、洛陽欒川分公司成立“5G建設突擊隊”,引入12公里交流電纜,并在11月25日實施最后攻堅階段——“老界嶺隧道”雙向5G網(wǎng)絡開通前的最后一次調(diào)測。
老界嶺隧道位于欒西高速洛陽欒川與南陽西峽交界處,橫跨秦嶺余脈伏牛山系,全隧道穿越6處斷裂帶、4處淺埋段,最大埋深769米。7月底,中國移動南陽西峽與洛陽欒川分公司開始入駐并相向施工,工程人員克服空氣流動性差、作業(yè)靠手抬肩扛等諸多困難,經(jīng)過近四個月的緊張施工,雙向布放光纜近66公里,饋線布放近19公里,無線設備安裝近50余個,最終于11月25日實現(xiàn)老界嶺隧道5G網(wǎng)絡全覆蓋。
在全力攻堅“老界嶺隧道”5G建設的同時,為了讓高速沿線的老百姓享受到更高品質(zhì)的5G網(wǎng)絡,中國移動南陽分公司和洛陽分公司克服山高路險、跨區(qū)作業(yè)難度大等不利因素,積極開展5G 700M基站的建設,為助力鄉(xiāng)村振興搭建一條信息高速路。截至11月25日,鄭西高速欒川至西峽雙龍段沿線建設5G 700M站點近20個,預計覆蓋50余個自然村。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...