11月11日,隨著江陰靖江長江隧道左線盾構段第1020環拼裝完成,標志著國產超大直徑盾構機“聚力一號”順利穿越隧道最低點。
江陰靖江長江隧道是國內在建承受水壓最高、長江上直徑最大的超大直徑隧道,由中交隧道局承建的江陰靖江長江隧道左線盾構段北起靖江市向南以隧道形式穿越長江,盾構隧道穿越高水壓富水砂層,受長江深槽影響,在長江水面下82米的整條隧道最低點處,盾構隧道承受的水壓高達0.82兆帕,相當于1200個成年男子站在1平方米的空地上。穿越過程中對盾構掘進姿態控制、管片拼裝精度有極高要求。
為保證“聚力一號”盾構機順利穿越隧道最低點,項目團隊精心組織,統籌安排,不斷總結始發以來的工作經驗,合理安排施工工序,針對此次節點,項目團隊運用水下地形測量技術對江底進行沖淤對比分析,為實時動態調整盾構掘進參數提供數據支撐,在施工過程中,現場人員根據監測數據精準控制盾構機姿態及同步注漿量,始終堅持全過程質量把控,以高標準要求確保盾構機安全穿越隧道最低點,管片上浮量始終控制在5毫米內,沉降控制在3毫米內,實現了2000余米成型隧道“零滲漏”。
江陰靖江長江隧道建成后,將對推動長江經濟帶高質量發展、緩解江陰長江大橋交通壓力、促進長三角高質量一體化發展、加快揚子江城市群建設以及跨江融合發展等具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...