11月12日,杭溫鐵路四標工程取得突破性進展——大坪山隧道順利貫通,意味著該標段永嘉段11座隧道全部貫通,為杭溫鐵路按期通車奠定了基礎。
杭溫鐵路四標段11座隧道暗洞全長17249.84米,為單洞雙線隧道,設計行車速度350公里/小時,線間距5.0米,隧道最大埋深506米。
大坪山隧道是杭溫四標永嘉段最后貫通的隧道,全長2408.2米,隧道洞口區淺埋偏壓嚴重,洞身橫穿1個斷層破碎帶,1個節理密集帶,2個侵入巖限界,區間內山體連綿起伏,山間沖溝發育,地勢起伏大。為了克服洞口段偏壓、埋深淺、圍巖節理裂隙發育極破碎等施工難題,項目部嚴格執行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則,并結合隧道特點,確定采取三臺階臨時仰拱開挖法,確保了大坪山隧道提前順利貫通。
杭溫鐵路交通示意圖
杭溫鐵路是國內首條兼具國務院混合所有制改革試點和國家發改委引進社會資本投資鐵路建設的“雙示范”項目,是浙江省“大通道”戰略十大標志性工程,也是浙江省打造1小時高鐵交通圈的關鍵性工程。該條鐵路建成后,將成為連接長江經濟帶和海上絲綢之路的重要戰略通道,對促進沿線區域經濟發展具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...