記者從中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱國鐵濟(jì)南局)獲悉,膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線(黃東聯(lián)絡(luò)線)于11月16日正式通車運(yùn)營,濟(jì)南三大火車站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,濟(jì)南站至濟(jì)南東站列車運(yùn)行最快17分鐘可達(dá),濟(jì)南至青島北由最快2小時(shí)18分縮短至1小時(shí)45分。
膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線(黃東聯(lián)絡(luò)線)由膠濟(jì)鐵路黃臺(tái)站引出,接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站,線路全長10.5公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。運(yùn)營初期,鐵路部門安排開行濟(jì)南西至青島北G6911次、G6925次,青島北至濟(jì)南西G6926次、G6912次動(dòng)車組列車4列,經(jīng)由黃東聯(lián)絡(luò)線運(yùn)行。
膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線(黃東聯(lián)絡(luò)線)是濟(jì)南鐵路樞紐濟(jì)南站至濟(jì)南東站的連接線,通車運(yùn)營后,實(shí)現(xiàn)濟(jì)南站與濟(jì)南東站的互聯(lián)互通,旅客乘高鐵列車進(jìn)出濟(jì)南中心城區(qū)將更加便捷,對(duì)于全面加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū),打造“軌道上的山東”,促進(jìn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展,具有重要意義。
據(jù)悉,鐵路部門已于11月15日8時(shí)26分開始發(fā)售途徑黃東聯(lián)絡(luò)線動(dòng)車組列車車票。如需了解具體車次、時(shí)刻等服務(wù)資訊信息,可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...