11月15日,隨著現場最后一次光面爆破順利完成,由山東鐵投集團投資、濟青高速鐵路有限公司組織建設、中鐵四局承建的萊榮高鐵玉皇山隧道順利貫通。萊榮高鐵全線隧道全部貫通,為下一步無砟軌道、鋪軌等后續工程施工打下堅實基礎。
玉皇山隧道全長6058米,其中煙臺境內3673米,是全省目前在建最長的鐵路隧道。全隧最大埋深378米,施工技術難度大、安全風險高、施工組織復雜,是萊榮高鐵的重難點控制性工程。項目于2021年2月進洞施工,建設單位科學合理組織施工,持續加強科研攻關,創新研發“隧道開挖和鋼拱架安裝一體化臺車”。隧道施工歷時652天,比預定工期提前45天貫通。
萊榮高鐵是全省“四橫六縱三環”高速鐵路網的重要組成部分,是膠東半島地區對外客運交流的重要通道。線路西起濰萊高鐵萊西站,經青島、煙臺、威海接入榮成站,正線全長192余公里,設計時速350公里。項目于2020年開工建設,計劃工期3.5年。目前,萊榮高鐵路基、橋梁下部結構全部施工完成,隧道全部貫通,雙線箱梁架設全部完成,無砟軌道、站房、四電工程高效推進。項目建成后,將進一步完善膠東半島區域鐵路網布局,助力打造半島1小時、省內2小時高質量交通圈,對服務群眾便捷出行、推動地區融合發展具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...