記者從中國鐵路上海局集團有限公司(下簡稱上海局集團公司)獲悉,11月16日起,徐連高鐵正式推出30日定期票、20次計次票新型票制產品,以方便沿線商務差旅和通勤旅客出行。
記者了解到,此次徐連高鐵推出的定期票、計次票可通過席位預約和直接刷證(持有人身份證原件)兩種方式乘車,徐州東、邳州東、新沂南、東海縣、連云港等全線車站均已開通相關服務。
徐連高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網陸橋通道的重要組成部分,也是連接京滬通道和沿海鐵路通道的重要聯絡線,隨著2021年2月8日通車以來,已形成連云港至徐州1小時,至南京、鄭州和濟南2小時“高鐵交通圈”,結束沿線邳州、新沂、東海三地不通高鐵的歷史。目前,徐州東至連云港最短運行時間為60分鐘。
如今,隨著徐連高鐵定期票、計次票的推出,該線“公交化”運營的新模式將逐步形成,此舉將進一步降低徐州至連云港沿線群眾通勤成本,為旅客提供了更實惠便捷的乘車體驗,同時讓周邊地區加速融入“長三角一小時高鐵圈”,有效帶動長三角地區區域要素和產業結構的進一步優化。
目前,旅客可通過鐵路12306網站和“鐵路12306”手機App購買該產品。購買30日定期票的旅客,可在30天有效期內最多乘坐60次指定發到站和席別的列車;購買20次計次票的旅客,可在90天有效期內最多乘坐20次指定發到站和席別的列車。
記者通過購買操作后發現,定期票產品等同于月票,適合工作日均有雙城往返需求的通勤人群。計次票產品若想完全利用乘車次數,則至少每九天要乘坐一次往返列車,較為適合周通勤人群。
值得一提的是,無論是定期票或是計次票,在乘車方式上較普通票均更加便捷。相比普通票必須提前訂票、按時乘坐的限制,定期票、計次票則可以在每天運營的多趟車次中靈活選擇,并提供多個待使用席位等預約服務。在列車有票的前提下,乘客甚至無需預約,可直接刷身份證上車。
需要提醒的是,購買30日定期票、20次計次票后,旅客需在30天內啟用乘車。30天內未乘車的,新票制產品自動失效并全額退款。有效期計算時間從首次乘車之日起計算,鐵路暢行會員購買和使用產品后可累積乘車積分。
實際上,這并非國內首次推出這一新型票制產品,去年11月16日,滬蘇通鐵路便試行推出乘坐方式相對靈活的計次票和定期票產品。該集團公司負責客運售票組織的相關人員表示,后續此類新型票制產品將在管內更多線路上推行。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...