11 月 16 日，記者從長春軌道交通 2 號線了解到，長春軌道交通 2 號線東延項目六工區普通無砟道床軌道首件驗收在東方廣場站至東樞紐站區間已于 11 月 14 日上午順利通過，為后續工程建設的穩步推進奠定了堅實基礎。
據了解，該項目驗收組由業主單位、監理單位、設計單位、第三方檢測單位、施工單位相關人員等組成，同時邀請長春市建設工程質量監督站對驗收流程進行監督。驗收組首先聽取了項目負責人對驗收相關的施工準備、施工過程、自檢情況和冬施準備情況等方面的匯報，隨后前往施工現場對各項工序施工質量進行檢查，對軌道幾何尺寸、模板尺寸、鋼筋間距、綁扎及焊接質量進行了實測實量，并對現場冬期施工物資及保障措施進行了詳細的檢查和指導。
現場檢查結束后，驗收組對本次首件工程涉及的試驗檢測、測量、技術、冬期施工等資料進行逐一核查，最終，驗收組一致認為此次首件工程報驗資料完整，施工方法得當，施工質量滿足設計及規范要求，同意通過驗收。
長春軌道交通 2 號線東延線的全線軌道工程、供電工程及弱電工程，是中建股份進入東北軌道交通市場負責站后機電工程施工的第一條線路，本次首件工程驗收的順利通過為中建樹立了良好的品牌形象。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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