近日,南寧市自然資源局在南寧市組織召開南寧市軌道交通6號(hào)線一期工程方案設(shè)計(jì)(以下簡(jiǎn)稱《方案設(shè)計(jì)》)評(píng)審會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自北京、上海、深圳、南寧等國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的12名專家組成專家組進(jìn)行評(píng)審,根據(jù)疫情防控要求,會(huì)議以視頻參會(huì)與現(xiàn)場(chǎng)討論相結(jié)合的方式進(jìn)行。
經(jīng)會(huì)議審議,專家組及各參會(huì)單位(部門)代表一致認(rèn)為《方案設(shè)計(jì)》規(guī)劃依據(jù)明確,設(shè)計(jì)思路清晰,內(nèi)容資料完整,項(xiàng)目定位合理,采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)、主要工程方案合理可行,行車配線設(shè)施、設(shè)計(jì)運(yùn)能、運(yùn)營(yíng)組織方案基本滿足功能定位及客流需求,原則同意《方案設(shè)計(jì)》通過評(píng)審。
南寧軌道交通6號(hào)線一期工程西起三津站,東至天池山站,線路全長(zhǎng)27.9km,采用全地下敷設(shè)方式,共設(shè)車站21座(換乘站11座)。作為南寧市城市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃(2022-2027)的首條建設(shè)線路,軌道交通6號(hào)線一期工程
對(duì)強(qiáng)化江南組團(tuán)、桃源片區(qū)、埌東-東盟商務(wù)中心、仙葫組團(tuán)等重要區(qū)域的快速聯(lián)系,促進(jìn)主城區(qū)資源的空間整合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有重要意義。
下一步,編制單位將按照評(píng)審會(huì)議意見盡快優(yōu)化完善《方案設(shè)計(jì)》,爭(zhēng)取早日獲批,為后續(xù)軌道交通6號(hào)線一期工程全線開工提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...