11月14日至16日，徐州市交通運輸局組織召開徐州市軌道交通2號線一期工程正式運營前安全評估會。徐州地鐵集團黨委書記、董事長朱明勇，黨委副書記、總經理張昌偉，徐州市交通運輸局黨委委員、副局長黃世旺，省交通運輸廳、省交通運輸綜合執法局以及2號線一期工程中鐵建總包部等相關單位負責人出席了會議。
本次安全評估嚴格對照《評估規范》，對徐州市軌道交通2號線一期工程是否滿足正式運營前安全評估前提條件進行逐項評審，未發現影響線路正式運營的A類問題，同時專家組針對可以改善提升方面提出了寶貴的意見建議。
經過三天緊張有序的安全評估，專家組一致認為：通過一年多的初期運營，對照《評估規范》，徐州市軌道交通2號線一期工程具備開通正式運營的條件，可以辦理相關手續。
下一步，徐州市交通運輸局、徐州地鐵集團將高度重視專家組提出的意見建議，開展專題研究，舉一反三落實改進，確保徐州軌道交通2號線一期工程順利正式運營，為全市人民提供更加安全、便捷、舒適的地鐵交通服務。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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