“驗收合格,同意進入下道工序。”隨著最后一根鉆孔樁澆筑前條件通過驗收,由中鐵二十五局承建的青島地鐵2號線二期工程合川路站圍護結構順利完成,標志著2號線二期工程首座明挖車站圍護結構順利完工,為后續主體結構全面施工創造了有利條件。
合川路站為地下兩層島式車站,全長211米,標準段寬19.9米,設3個出入口、2個風亭組、1個安全口,共有288根圍護樁。該站地質起伏較大,情況復雜,地下管線較多,且附近居住區域密集,施工面臨巨大困難。為確保盾構雙始發順利推進,施工過程中,青島地鐵集團第一建設分公司組織中鐵二十五局項目部全體人員密切配合、通力合作,現場管理人員實時旁站盯控指導,確保在安全可控的前提下保證施工質量和施工進度,確保節點順利完成。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...