11月17日上午，隨著最后一塊頂板澆筑完成，西安地鐵10號線榆楚西站主體結構順利封頂。至此，地鐵10號線17座車站全部封頂，該工程進入附屬結構施工階段。
由中國中鐵股份有限公司承建的榆楚西站位于高陵區西高路中段，車站總長118米，為路中地上三層高架魚腹島式車站,結構形式為橋建結合車站。
因車站南北兩側均為村莊，工程建設需結合周邊土地整理同步進行，征地拆遷數量多、施工場地小、電力遷改和交通導改難度大。自開工以來，參建單位積極推進項目建設，通過組織勞動競賽、簽訂責任狀等考核激勵措施，大力推廣“全自動、云平臺、BIM應用、智慧車站”四新技術應用，科學采用混凝土攔茬充氣氣囊等先進技術，有效解決了施工技術難題，避免了建筑垃圾和揚塵污染等問題，進一步加快現場工程進度，確保主體結構施工順利完成。截至目前，10號線全部車站主體結構均已封頂，3個盾構區間雙線貫通， 1個高架區間橋通。
地鐵10號線一期工程南起未央區楊家莊，北至高陵區水景公園，全長34.2公里，共設車站17座，其中地下站7座，高架站10座。該線路是連接主城區與渭北地區的軌道交通快線，對優化城市總體空間布局、實現北跨渭河發展戰略，推動區域融合發展，促進沿線產業升級具有十分重要的意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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