5月11日11時,勐綠高速公路項目牛波1號隧道左幅順利貫通。
牛波1號隧道位于綠春縣牛孔鄉(xiāng)者俄行政村境內(nèi),由中鐵五局五公司承建。隧道為分離式隧道,左洞全長494米,右洞512米,洞內(nèi)圍巖主要為全風(fēng)化砂巖、頁巖,巖體破碎,穩(wěn)定性差。隧道出口處于近乎垂直的山體斜坡上,洞口下方有214省道及河流穿過,施工風(fēng)險大、難度高。
自進(jìn)場施工以來,中鐵五局項目部克服了雨季時間長、場地狹小、與同步建設(shè)的219國道改擴(kuò)建道路交叉施工等不利因素,組織相關(guān)技術(shù)人員不斷優(yōu)化施工方案,嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”的要求進(jìn)行開挖作業(yè),確保每道工序都有人盯控。合理配置施工生產(chǎn)要素,強(qiáng)化各工序之間的銜接,狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)和過程控制,緊盯施工中的細(xì)節(jié),不斷提高施工工藝,扎實推進(jìn)施工進(jìn)度。
勐綠高速公路起于勐臘縣勐侖鎮(zhèn)勐醒藤篾山附近,經(jīng)江城哈尼族彝族自治縣,止于綠春縣城,路線主線全長210.72公里,連接線長約49.33公里,屬沿邊高速的重要部分,在云南省域高速公路網(wǎng)中將起到“襟帶省域沿邊西南,輻射國門內(nèi)外”的重要作用。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...