近日,吉康改擴建項目C2標下灣隧道左外線掌子面掘進現場,在施工人員的精準操作下,轟鳴的挖掘機揮舞著長臂,將洞口最后一個斷面土石挖除,下灣隧道左外線順利貫通,成為項目全線貫通的首座長隧道,標志著項目施工取得又一節點性突破。
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據了解,下灣隧道位于吉安市遂川縣巾石鄉下灣村附近,為一座分離式隧道,其中左內線長987米、左外線長1127米,于2021年4月18日正式開工建設,目前左外線已順利貫通,左內線已掘進930米,預計5月底可實現雙洞貫通。該隧道的主要巖性為變余砂巖、板巖等,隧址區見有4條構造斷裂帶,隧道巖體破碎,節理、裂隙發育,地下水較豐富,施工難度大。該隧道的貫通,是下灣隧道全體參建人員以嚴謹的工作態度,克服了地質復雜、圍巖較差及疫情影響等重重困難,經歷三百多個日日夜夜連續奮戰,實現左外線順利貫通,是吉康改擴建項目辦堅決落實省委、省政府提出的“強攻二季度,確保雙過半”的最好體現。下一步,C2標將在確保工程安全和質量的前提下,鼓足干勁,繼續堅持高站位、高質量、高標準推進項目建設,奮力打造出一條經得起歷史檢驗,讓人民滿意的優質“吉康大道”,以優異成績向黨的二十大獻禮。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...