近日，蘭新高鐵張家莊隧道改線項目取得重大進展，項目的重要組成部分下沈家大橋主體完工，為2023年年底全線恢復通車打下牢固基礎。
蘭新高鐵連接甘肅省省會蘭州和新疆首府烏魯木齊，2012年12月份全線通車運營，是西北地區的一條高鐵主干線，更是新疆的唯一一條高鐵路線，線路開通后，進一步密切了新疆與內地省份的聯系，大大便利了沿途居民出行，從此，新疆與內地不再遙遠。
然而，作為線路在青海境內的控制性工程張家莊隧道自運營以來因地質災害屢次出現問題，造成動車組列車在西寧和蘭州之間不得不改行蘭青普速線路，使得烏魯木齊至蘭州的動車列車要多運營將近2個小時，旅客的乘車體驗大打折扣，高鐵速度快、用時短的優勢并沒有突出發揮出來。
在今年1月8日，青海門源地震造成蘭新高鐵線路在青海境內多個路段受損嚴重，當然也包括張家莊隧道。地震發生后，鐵路部門在快速修復受損路段的同時也做出決定，廢棄張家莊隧道，改修新線路，于是就有了張家莊隧道改線工程項目，而新建下沈家大橋工程就是該項目的重點工程。
今年8月份，下沈家隧道順利貫通，11月份，下沈家大橋主體完工，我們明顯看到了鐵路部門在蘭新高鐵線路上的決心和速度。按照計劃，明年年底，該項目全線完工，屆時烏魯木齊至蘭州的動車列車將重回12小時以內，詩和遠方再不是奢望。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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