11月18日晚11時30分,在一聲轟隆隆的炮響中,由中國中鐵隧道局承建的西十鐵路2標項目賀家院隧道開挖掘進順利突破500米。標志著西十鐵路賀家院隧道施工取得突破性進展,為項目完成年度施工任務奠定了堅實的基礎。
西十鐵路2標項目賀家院隧道全長2038m,全隧以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主,隧道圍巖破碎,穿越多處淺埋溝、斷層等不良地質,且一半以上的隧道位于軟巖大變形地段,施工難度大,安全風險系數高。
項目自開工建設以來,嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則,嚴格把控各道施工工序的質量,主抓安全生產管理,并多次召開專題研討會,強化施工工序管理,項目嚴抓循環時間和隧道超欠挖管理,制定考核管理辦法,成立超欠挖科技攻關小組,加快施工進度,為后續各項目標節點的順利實現奠定了堅實基礎。
當前正是公司上下學習宣貫黨的二十大精神、決戰決勝四季度勞動競賽活動之際,項目全體員工以黨的二十大精神為指導,深入開展決勝決戰四季度勞動競賽,為圓滿完成年度目標而努力奮斗。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...