據(jù)日本共同社報(bào)道,18日,日本東京電力公司在福島第一核電站核污水排海隧道出口1公里處放置混凝土結(jié)構(gòu)的“沉箱”。已挖掘至近海約600米處的隧道今后將與其相連,通過隧道的核污水將從“沉箱”上部排放入海。
據(jù)東電透露,“沉箱”主體由鋼筋混凝土制成,長12米、寬9米、高10米?!俺料洹鄙戏窖b有高出海平面的測量塔,作為挖掘隧道時(shí)的標(biāo)記物。當(dāng)天,起重機(jī)船上的吊臂吊起裝有測量塔的“沉箱”,放入挖成研缽狀的海底坑洞。今后將在“沉箱”周圍回填混凝土等。
據(jù)悉,日本政府和東電力爭明年春季前后啟動(dòng)排海。今年8月,福島縣和當(dāng)?shù)?個(gè)町同意排放設(shè)備主體工程開工,隨后啟動(dòng)海底隧道挖掘。裝入“沉箱”的坑洞挖掘作業(yè)作為“環(huán)境準(zhǔn)備”之一,于5月起實(shí)施。原計(jì)劃8月設(shè)置“沉箱”,后因天氣和海浪狀況不佳而推遲。
2011年3月11日,日本東北部海域發(fā)生9.0級地震并引發(fā)特大海嘯。受地震、海嘯雙重影響,福島第一核電站大量放射性物質(zhì)泄漏。2021年4月13日,日本政府正式?jīng)Q定將福島核污水經(jīng)過濾并稀釋后排放入海,但這一決定遭到國際社會(huì)廣泛質(zhì)疑和反對,在日本國內(nèi)也引發(fā)強(qiáng)烈擔(dān)憂。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...