項目施工現場
11月21日,桂鐘高速項目迎來重要節點,其控制性工程銀殿山隧道斜井已順利進洞施工,標志著該項目主體工程施工正式拉開帷幕。
該介紹,桂鐘高速公路是廣西高速公路網主要組成部分,該路線起于桂林市靈川縣,經陽朔縣,在平樂縣沙子鎮接在建灌平高速段,經恭城瑤族自治縣,在賀州市鐘山縣與富鐘段高速交叉、銜接在建的賀州北過境線高速公路,該路線里程全長約149千米。
銀殿山隧道全長2919.5米,設置1座斜井,斜井按照永久工程設計,長度416.5米。隧道洞身圍巖主要為花崗巖,局部地段裂隙發育,可能存在小規模突泥突水問題,隧道出洞口段淺埋,下穿S302省道,埋深約32至38米,局部地段存在高應力,施工難度大,安全風險高,為全線的控制性工程。
該項目相關負責人表示,為確保隧道斜井順利進洞,施工方從施工組織、資源配置、工期編排及技術研討等多個方面提前策劃。該項目克服地質條件復雜等困難,嚴格編制專項施工方案,快速有序組織資源進場、洞口截排水、管棚施工、邊仰坡防護等進洞前的所有準備工作,確保斜井順利進洞施工。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...